DRS

Forma-1 / 2021. máj. 13.

Idén megváltozott a vonalvezetés, de így is unalmasnak találják a katalán pályát a versenyzők. Russell javaslata után az egyik hazai versenyző, Alonso is felszólalt. A spanyol világbajnok a tizedik rajthelyről a 17.-re csúszott vissza, miután a második etapján nagyon elfogytak alatta a közepes keverékű gumik, és még egy kiállásra kényszerült. „Beigazolódtak az érzéseim.” – állapította […]

Forma-1 / 2021. ápr. 28.

Tavaly egy DRS zónát alakítottak ki a visszatérő Portugál Nagydíj helyszínén, Portimaóban. Idén ezt megváltoztatják, és egy új helyen is előzési lehetőséget hoznak létre. A Forma-1 mezőnye tavaly csak a célegyenesben használhatta a DRS-t, most azonban csak egy kicsit később, a boxutca bejárata után nyithatják a versenyzők a hátsó szárnyukat. Ezentúl nem a 14-es kijáratánál, […]

Forma-1 / 2021. márc. 16.

Az éles szeműeknek feltűnhetett, hogy az AlphaTauri újonca, Yuki Tsunoda elég érdekesen használta a DRS-t a célegyenesben. Az olasz csapat fiatal japánja nagyon jó tempót mutatott az előszezoni teszt során, mely végén összesítésben a második leggyorsabb köridőt futotta. De megbízhatóságból is jeleskedett, mind ő, mind pedig csapata, hiszen az AlphaTauri (az Alfa Romeoval holtversenyben) futotta […]

Forma-1 / 2020. nov. 21.

Norbert Haug bocsánatot kér az összes F1-es szurkolótól, ugyanis azt szeretné, ha a DRS örökre eltűnne a sportágból. A Portugál és Török Nagydíj eseményei miatt elég sok kritika érte idén is a rendszert. A gyorsabb autók ugyanis könnyedén átjutottak a mezőnyön a megoldás segítségével, így pedig szinte alig kell küzdeniük a versenytársaikkal. Haug ugyanakkor azt […]

Forma-1 / 2020. szept. 10.

A Forma-1 a hétvégén ismét Olaszországban versenyez, ugyanis következik a Toszkán Nagydíj Mugellóból. Ezen a pályán először rendeznek Forma-1-es futamot, az egyetlen előzési pont igazából a 1,1 kilométer hosszú célegyenes. Nyilván itt lesz a DRS zóna is, viszont máshol nem is jelölnek ki ilyet. A helyszín talán ebből a szempontból kicsit Suzukára hajaz, ami szintén […]

Forma-1 / 2019. dec. 5.

Az Abu Dhabi Nagydíj bebizonyította, hogy a Forma-1 igen is meglenne DRS nélkül. Ez a véleménye 1997 Forma-1-es világbajnokának Jacques Villeneuvenek, aki az egyik legnagyobb ellenzője az előzést mesterségesen elősegítő rendszernek. A Renault ausztrál versenyzője Daniel Ricciardo szerint az első 20 körben fellépő DRS probléma azt mutatta meg, hogy a sportág vezetőinek tovább kellene dolgozniuk […]

Forma-1 / 2019. dec. 4.

Az FIA elmagyarázta, miért nem lehetett használni a verseny egy részén a DRS-t. Szinte már 2010-ben érezhette magát a nagyérdemű és a Száguldó Cirkusz, miután megtiltották a versenyzőknek a rendszer használatát aminek köszönhetően kezdetét vette a masszív vonatozás. Normál esetben az állítható hátsó szárny működtetésére a harmadik körtől kapnak lehetőséget azok a pilóták, akik ellenfeleik […]

Forma-1 / 2019. okt. 25.

Lewis Hamilton reményteljes azzal kapcsolatban, hogy a 2021-es autók megszüntetik majd a DRS szükségességét. A jelenlegi helyzet szerint, az FIA koncepciója a szívóhatású aerodinamika felé tereli a hangsúlyt, de még mindig tartalmazza a felnyitható hátsó szárnyat. Az, hogy a versenyen lehet-e majd azt használni, még pontosítás kérdése. „Nem tudom, megtartják-e majd 2021-re. Úgy képzelem, igen. […]

Forma-1 / 2019. szept. 14.

Carlos Sainz jelenleg nélkülözhetetlennek tartja a DRS-t a Forma-1-ben, ám reméli, hogy a jövőben eltűnik az autókról. A Forma-1 vezetése továbbra sem véglegesítette a 2021-es szezontól életbe lépő új regulákat. Ezen belül is az egyik legfontosabb kérdés, hogy hogyan lehetne látványosabbá tenni a sportot és több előzést előidézni a pályán. 2019-re módosítottak az aerodinamikai szabályokon, […]