szabályváltozás

Forma-1 / 2018. okt. 24.

Hiába az FIA jóváhagyása, néhány csapat még most sem elégedett a Mercedes innovatív kerékkialakításával, a témának tehát még Mexikóban is lesz folytatása. A Mercedes néhány futammal ezelőtt mutatta be egyedi kerékkialakítását, ahol a felni központi részén aerodinamikai előnyöket szolgáltató lyukak találhatók. Az Amerikai Nagydíjat megelőzően a Ferrari tisztázni szerette volna az FIA-val, hogyhogy nem illegális […]

Forma-1 / 2018. okt. 13.

A tegnapi WMSC gyűlésen nem csak a 2019-es F1-es versenynaptárról döntöttek, hanem a jövőévi szabályokról is. A 2019-es autók hátsó szárnyára például lámpa kerül majd, miután a WMSC (World Motor Sport Council) megegyezett annak használatáról. Jelzőfény biztonsági okokból, a hátsó szárny véglapjaira kerül majd. Láthattunk már ilyet a Mercedesen egy teszt során. Áthelyezik a fedélzeti […]

Forma-1 / 2018. szept. 23.

A már megszokott szombati időmérő lehetséges, hogy új módon lesz lebonyolítva már 2019-től, állítólag 3 helyett 4 szegmensre bontják. Jelenleg 5-en esnek ki a Q1-ben és a Q2-ben is és így marad 10 pilóta, hogy megmérkőzzön a rajtelsőségért. Azonban az Auto Motor und Sport értesülései szerint jövőre kicsit máshogy zajlik majd az időmérő – az […]

Forma-1 / 2018. aug. 24.

Az új gyártók becsábítása végett talán jobb lenne, ha az F1 elhalasztaná a 2021-re tervezett motorszabályokat, véli Ross Brawn. A jelenlegi állás szerint 2021-ben érkeznek az új, hangosabb, olcsóbb és egyszerűbb erőforrások, ám ha nagyon őszinték akarunk lenni, az F1 működési irányelveit és struktúráját ismerve semmi meglepő nincs abban, ha az utolsó pillanatban borul minden […]

Forma-1 / 2018. máj. 30.

A Racefans.net értesülései szerint 2021-től standardizált formában visszatérhet a 25 éve betiltott aktív felfüggesztés. A Liberty és az FIA Monacóban további információval szolgált a csapatoknak arra vonatkozóan, mire számíthatnak 2020 után, a megbeszélésen pedig felmerült a szabványozott alkatrészek lehetősége. A standardizált elemeket az FIA által jóváhagyott beszállítók gyártanák és minden csapatnak kötelező lenne használnia; az […]

Forma-1 / 2018. máj. 13.

Sebastian Vettel szerint „kicsit komikus”, ahogyan az F1 néhány évenként a másik végletbe csap át az aerodinamikai célok terén. 2009 és 2019 között háromszor esett át nagyléptékű változáson az F1-es autók aerodinamikai csomagja: a jövőre érkező egyszerűsítés, ami a követési távolság csökkentését és az előzés könnyítését célozza meg, mindössze két évvel követi a 2017-es nagyleszorítóerős […]

Forma-1 / 2018. máj. 1.

Az FIA továbbra is azt vizsgálja, hogy milyen változásokra lenne szükség a Forma-1-ben ahhoz, hogy több legyen az előzés a versenyeken, miután hivatalosan is megerősítették, hogy új aerodinamikai szabályok érkeznek 2019-ben. Egyszerűsödik az első szárny, az első fékcsatorna, és nem lesznek kis szárnyelemek az autón. Ezen kívül szélesebb, mélyebb hátsó szárnyat kapnak az autók, hogy […]

Forma-1 / 2018. márc. 28.

Jövő héten, Bahreinben bemutatják a csapatoknak és gyártóknak a tovább finomított, előzetes terveket, melyek 2021-től léphetnek majd érvénybe a Forma-1-ben. A tervezetben várhatóan a költségcsökkentési elképzelések is szerepelnek majd. Tavaly Ross Brawn már vázolt pár elképzelést, mely szerint az erőforrások kevésbé összetettek, kevésbé drágák lennének, illetve lennének sztenderdizált elemek is. Ezt az elképzelést azonban a […]

Forma-1 / 2018. márc. 27.

A Forma-1 technikai és pénzügyi jövőjét a csapatok bevonása nélkül kel leszabályozni, mert velük lehetetlen egyezségre jutni, vélekedik a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. Folynak a megbeszélések a 2021-ben életbelépő, új szabályokról, melynek egyik célja, hogy csökkentség a költségeket, és kiegyenlítettebb legyen a csapatok pénzügyi helyzete. Ez leginkább a Ferrarinak nem tetszik, de a Mercedes […]