A hétvégi Le Mans-i 24 óráson a győzelemért folyó csata számos fordulatot hozott a hypercarok között, hiszen öt különböző gyártó is birtokolta a vezetést, és még a helyi élővilág is beleszólt a küzdelem alakulásába.
Az olaszok ötven év után tértek vissza a világ leghíresebb hosszútávú megmérettetésének csúcskategóriájába, a 499P hypercar pedig első nekifutásra felért a dobogó legmagasabb fokára.
A mögöttünk hagyott hétvége Forma-1-es nagydíjhétvége nélkül telt el, a mezőny több tagja pedig a szabadidejét arra használta, hogy ellátogasson más rangos sporteseményekre.
Élről kezdhette meg a Ferrari a Le Mans-i 24 órás versenyt, miután 50 év elteltével tértek vissza a legmagasabb kategóriába, és rögtön megszerezték a pole-t is.
A WEC hivatalosan bejelentette, hogy az LMP2-es autóknak már nem lesz helyük a 2024-es rajtrácson. Egyre több gyártó érdeklődik a világbajnokság iránt, így a privát csapatok népszerű opciójaként is ismert géposztály áldozatává vált a megnövekedett keresletnek. Jövőre a WEC mellőzi tehát az LMP2-es gépeket. A Hypercar-kategória mellett már csak az LMGTE-t váltó LMGT3-as géposztály marad […]
A 2000-es évek közepén több helyről is viharos körülmények között távozott a Forma-1 1997-es világbajnoka, Jacques Villeneuve, most viszont teljesen más körülmények között került ki egy világbajnoki mezőnyből.