Gen3

e-Mobility / 2022. jan. 10.

Hiába dominálták a Gen2-éra első két évét, a Techeetah nem biztos, hogy folytatni tudja a Formula E mostani szezonját követően. A DS erőforrásait használó francia-kínai csapat jó formát mutatott a valenciai előszezoni teszten, de pályán kívül nem áll ilyen jól az istálló szénája. Már tavalyelőtt elkezdődtek a pletykák, hogy több magasrangú alkalmazottját nem fizette ki […]

e-Mobility / 2021. dec. 16.

Bár az előzetes naptárban még voltak hézagok, most már teljes a lista a Formula E jövő évi versenyhelyszíneiről. Az előző verzióban még egy üres és egy nem részletezett kínai időpont is szerepelt, most ezeket két duplaforduló Rómában és Berlinben. Ezzel továbbra is marad a rekordhosszúságú, 16 futamos menetrend. # Dátum Verseny Pálya Ország 1 01.28. […]

e-Mobility / 2021. okt. 28.

Észak-Franciaországban járatták be a Gen3-as masinát, ami a 2022-23-as szezontól képezi majd a Formula E autók alapját. A maximális erőleadása 350kW lesz majd, és a Williams Advanced Engineering 180 kg-mal csökkenti le a hajtóegység súlyát a Gen2-eshez képest. Egyelőre karosszériaelemek nélkül zajlott a teszt, a következő gyakorláson azonban már felkerülhetnek az autóra. A jelenlegi körözés […]

DTM / 2021. aug. 13.

René Rast háromszoros bajnokként hagyta ott a DTM-et a Formula E kedvéért, de mivel az Audi kivonul, a gyár következő projektje, Le Mans felé kacsintgat inkább. Az Audi 2023-ban tér majd vissza az Endurance-világbajnokság mezőnyébe a Multimatic LMP2-es kasznijára épített LMDh kategóriájú autóval. Februárban Rast még úgy nyilatkozott, nyitott lenne 2022-ben egy átmeneti évre a […]

e-Mobility / 2021. aug. 12.

A Gen2 autók utolsó évére még csak négy ülés sorsa volt ismert, amíg a Porsche be nem jelentette, hogy Pascal Wehrlein mellett marad André Lotterer a csapatnál. Oliver Rowland átigazgolásával már felkavarta az állóvizet. A Formula E pilótapiacának változásai azonban nem érintik a Porsche duóját, Lotterert és Wehrleint.   A bejegyzés megtekintése az Instagramon   […]

e-Mobility / 2021. jún. 9.

A Formula E kétszeres csapatbajnoka, a Techeetah eddig kizárólagos együttműködés keretében használták a DS hajtásláncait. Ez a közeljövőben megváltozhat, ugyanis a francia márka új vásárlókat keres. A 2022/23-as szezonra január 15-éig kell bejelenteni a beszállítókat, a Gen3-éra kezdetén pedig két csapat is szemet vetett a DS erőforrásaira. A szezon végén két gyártó is távozik a […]

e-Mobility / 2021. febr. 14.

Tovább nőhet a gyári csapatok száma az elektromos formula autós szériában, a Formula E-ben. A The Race jelentése szerint két olasz óriás, az Alfa Romeo és a Maserati is igencsak fontolgatja a beszállást, előbbi az F1 kárára. Mindkét márka része az egy hónapja létrejött Stellantis csoportnak, amit a Fiat Chrysler és a PSA csoport egyesítéséből […]

Forma-1 / 2021. jan. 17.

Az F1 eddig a nagy személyzetéről és az elköltött millióiról volt ismert, hogy így préseljék ki a legtöbbet az autóikból. Az idei szezontól kezdve ugyanakkor lesz már költségvetési korlát, ami azt is jelenti, hogy a kiadásokat és a kollégák számát is kordában kell tartani. a Mercedes máris talált erre megoldást, és a Formula E felé […]

e-Mobility / 2020. dec. 13.

A McLaren erősen fontolgatja, hogy a Gen3-as autók érkezésekor csatlakozzon a Formula E mezőnyéhez. A McLaren Applied Technologies szállítja a jelenlegi mezőnynek az akkumulátor rendszerét 2018 óta, amióta a második generációs autók vannak használatban. Ezek várhatóan a 2022/23as idény végéig lesznek használva. Az azt követő Gen3-as autók számára már a Williams fogja biztosítani az akkumuklátorokat, […]