Címkearchívum
Charlie Whiting témájú hírek, háttéranyagok és kapcsolódó archív tartalmak a Racingline.hu-n.
Forma-1 / 2018. máj. 24.
A 2019-es Forma-1-es szabályváltozások azt a célt igyekeznek szolgálni, hogy több legyen az előzés, ez azonban nem jelenti azt, hogy változtatnak a DRS szabályokon is. Az új szabályoktól azt várják, hogy könnyebb legyen az autóknak közelről követni egymást, és fokozzák a DRS hatékonyságát. Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint nem kell módosítani a DRS rendszeren, […]
Forma-1 / 2018. máj. 23.
A Mercedes tisztázni szeretett volna valamit az olajégetéssel kapcsolatban, az FIA pedig kihasználta az alkalmat egy újabb kiskapu bezárására. Az FIA-hoz általában akkor fordul ártatlan tisztázásnak tűnő kérdésekkel egy csapat, ha úgy véli, az általa felvetett problémás területen egyik riválisa előnyt szerezhetett, vagy esetleg ő talált olyan kiskaput, aminek legalitásáról meg szeretne bizonyosodni, mielőtt súlyos […]
Forma-1 / 2018. máj. 14.
Sebastian Vettel úgy véli, hogy a virtuális safety car rendszert (VSC) egyes versenyzők kihasználják, így a sportnak be kellene zárnia az ilyen jellegű kiskapukat. A német versenyző a Spanyol Nagydíjon a VSC alatt ejtette meg második boxkiállását, annak érdekében, hogy előnybe kerülhessen Lewis Hamiltonnal szemben. Viszont végül csak Valtteri Bottas és Max Verstappen mögött tudott […]
Forma-1 / 2018. máj. 9.
A 2021-es szabálycsomag részeként az FIA, kivételes esetektől eltekintve, eltörölné a rajtbüntetéseket, legyen szó motor- vagy váltóbüntetésről. Ross Brawn rajtbüntetések iránt érzett ellenszenve jól ismert, a gyakran felbukkanó helyzetet pedig egyenesen a „bohózat” jelzővel illette. A büntetések kiszámításának bonyolultságát idénre jelentősen egyszerűsítették, Charlie Whiting versenyigazgató azonban ennél is tovább szeretne menni és a büntetést kiváltó […]
Forma-1 / 2018. máj. 7.
Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whitingot nem győzte meg az F1-es versenyzők kérése, mi szerint haladjon gyorsabban a Safety Car, mikor pályára küldik, vagy eleve használjanak egy erősebb autót erre a célra. Az idén bemutatott, új biztonsági autó, a Mercedes AMG GT R erősebb, mint eddig bármelyik, melyet használtak az F1-ben, egy 585 lóerős autóról beszélhetünk. […]
Forma-1 / 2018. ápr. 25.
Az F1 változásokat tervez bevezetni a boxkiállásokra vonatkozóan. 2018-ban eddig a 3 másodperc alatti boxkiállások tekinthetők átlagnak, ennek eredményeként azonban több incidens is történt, abból kifolyólag, hogy a csapatok különféle technikák, technológiák segítségével próbálják a lehető legrövidebb idő alatt végezni a kerékcserékkel. A legkomolyabb ilyen incidenst a Ferrari produkálta, ennek az lett a vége, hogy […]
