Luca Marini a szombati nap után számított a rajtbalesetre, és úgy véli, meg kellett volna szakítani a futamot. A Honda pilótája az újraaszfaltozást, míg Fabio Di Giannantonio a versenytársak rajtnál mutatott mentalitását kritizálta. Iker Lecuonában pedig a tavalyi emlékek törtek fel.

Komoly rajtbalesettel indult a MotoGP Magyar Nagydíja. Jorge Martín vesztette el az uralmát a motor felett, aminek következtében valósággal becsapódott az 1-es kanyarba, és magával vitte Marco Bezzecchit, Fermín Aldeguert, Raúl Fernándezt és Fabio Di Giannantoniót. A spanyol egyébként dupla hosszú körös büntetést kapott, illetve azt is le kell szögezni, hogy mindenki megúszta komolyabb sérülések nélkül. Az incidens pedig a vasárnapi sajtóbeszélgetéseken is központi téma volt.

https://racingline.hu/motor/motogp-nagy-rajtbaleset-utan-marc-marquez-szep-csataban-szerezte-meg-100-gyozelmet-a-magyar-nagydijon

„Véleményem szerint ez várható volt – nyilatkozta a Racingline.hu jelenlétében Luca Marini. – Szombaton túlságosan óvatosak voltunk, és most nagy árat fizettünk érte. Mindent kockára teszünk, mert tudjuk, hogy akkor érhetünk el jó eredményt, ha az első háromban szerepelünk az első kör végén. Sajnálom őket, de ahogyan mondtad, minden rendben van velük.”

Marini azt is megemlítette, hogy mindent tökéletesen látott, és azt mondta, hogy „Martín tarolni fog”. Az olasz egyébként – többekhez hasonlóan – piros zászlóra számított, ám ez végül nem következett be. Pedig szerinte igenis szükség lett volna a verseny megszakítására.

https://racingline.hu/motor/a-rajtnal-fog-eldolni-a-motogp-magyar-nagydija

„A következő körben is volt még törmelék abban a kanyarban, ráadásul némi folyadék is volt az egyik részén – magyarázta. – Amikor odaértem, elvesztettem az uralmamat a motor felett, és Jack [Miller] megelőzött. Rengeteg időt veszítettem mögötte, mivel nagyon nyomta neki, és nehezen tudtam megelőzni. Amikor elkezdett kopni a hátsó gumim, akkor egy-két körön át többet kértem tőle, hogy megelőzzem, mivel tudtam, hogy ellenkező esetben még több időt fogok elveszíteni mögötte. De Jack a saját versenyét teljesítette, a legjobb módon.”

Marinitől azt is megkérdezték, hogy a rajtbaleset inkább az újraaszfaltozás vagy a vonalvezetés számlájára írható. Ennek kapcsán pedig Marini komoly kritikát fogalmazott meg. „Mindkettő. Nem segít ezen a vonalvezetés, mert egyrészt le kell lassítanod 40 km/h-ra, másrészt minden pozíció, amit itt megnyersz, annyit jelent, hogy eggyel kevesebbet kell megelőznöd a verseny alatt. Ráadásul az aszfaltozással sem végeztek jó munkát. Nem alakultak jól a dolgok. Olyan volt, mintha vizes körülmények között mennénk. Szombaton minden rendben volt, de ezek megtörténhetnek”. 

Marini fenti kijelentésére a Balaton Park Circuit is reagált, akik jelezték, hogy a pálya minden reggel átesik az inspekciós folyamatokon, emellett előzetesen megkapták a futamrendezéshez elengedhetetlen A típusú engedélyt. 

Di Giannantonio a baleset ellenére végül behozta a VR46-ot a tizenkettedik helyre. Ő azonban nem a körülmények, hanem a versenytársak hozzáállását kritizálta. „Bármi megtörténhet a rajtoknál, de ez engem nem érdekel – fogalmazott. – Versenyezni szeretnék, és keményen harcolni a pozíciókért. Véleményem szerint az elmúlt években mindannyian azt tapasztaljuk, hogy őrültségek történnek a rajtnál. Mindig is azt mondtam, függetlenül attól, hogy hányszor gyakoroljuk, hogy ez elfogadhatatlan.”

A sajtóbeszélgetések alatt még egy baleset előkerült. Ez pedig a Superbike-világbajnokság tavalyi első versenyének rajtbalesete volt. Ott Andrea Iannone okozta a komolyabb kalamajkát, az Álex Márquezt helyettesítő Iker Lecuonának pedig fel is törtek ezek az emlékek.

„Láttam Martín mozdulatát, és teljesen megállítottam a motort – idézte fel. – Megragadtam a váltót, és megálltam. Nem az én hibámból, de tavaly eltörtem a karomat itt. Amikor megláttam ezt a hibát, rosszabbra számítottam. Ezért úgy véltem, hogy le lesz intve piros zászlóval. Ez végül nem történt meg, ezért azt mondtam, hogy akkor »mindenki rendben van«.”