A Portugál Rallyval folytatódik a WRC-szezon, a Toyota továbbra is favorit, de az időjárás alaposan megkavarhatja a verseny alakulását.

Murván folytatódik a rali-világbajnokság, azonban a szokásokkal ellentétben a Portugál Rally ezúttal csak alkalmi kitérő lesz erre a felületre, hiszen a következő futamot ismét szfalton rendezik meg Japánban. Többen azt várják, hogy murván (és a rajtsorrend miatt is) csökken a Toyota elképesztő fölénye a Hyundaihoz képest, ami lehet, hogy így lesz, de attól még a japán gyártó az egyértelmű favorit.

A Toyota 2019 óta az összes futamot megnyerte Portugáliában, ráadásul a csapat ismét öt autóval indul, a részmunkaidőben versenyző Sébastien Ogier ismét rajthoz áll. A riválisoknak rossz hír, hogy a személyében a Portugál Rally történetének legeredményesebb pilótáját tisztelhetjük, korábban hétszer győzött ezen a versenyen, és a sorozatban elért harmadik sikerére hajt.

A Rally1-es mezőny azonban nemcsak a Toyota miatt lesz népesebb a megszokottnál, hanem az M-Sport is három autóval érkezik Portugáliába, elindul ugyanis a fél szezont tejesítő Martins Sesks is, akitől murván mindig jó teljesítmény várható. A Hyundai harmadik autóját a Kanári-szigetek Rallyhoz hasonlóan ismét a veterán Dani Sordo vezeti a három részmunkaidős pilóta közül.

A verseny története

Az először 1967-ben megrendezett Portugál Rally már a WRC első szezonjában, 1973-ban is szerepelt a világbajnoki programban, és kisebb megszakításokkal (1996, illetve 2002 és 2006 között) azóta is szerepel a versenynaptárban. A nyolcvanas évekig vegyes felületen rendezték meg a versenyeket, azóta viszont kizárólag murvás szakaszokon száguldanak az autók. A futam elképesztően népszerű, minden pálya mellett szurkolók ezrei foglalnak helyet.

A murvás pálya meglehetősen kemény, főleg a szakaszok második teljesítése hordoz magában defektveszélyt az addigra kialakuló mély nyomok és az előbukkanó kövek és kisebb sziklák miatt. Ahogyan már említettük, a verseny történetének legeredményesebb pilóta Sébastien Ogier a maga hét győzelmével, a jelenlegi mezőnyből rajta kívül Elfyn Evans (2021) és Thierry Neuville (2018) nyerte meg korábban a Portugál Rallyt.

A legutóbbi győztesek

2015: Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila (finnek), VW Polo R WRC
2016: Kris Meeke, Paul Nagle (brit, ír), Citroën DS3 WRC
2017: Sébastien Ogier, Julien Ingrassia (franciák), Ford Fiesta WRC
2018: Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul (belgák, Hyundai i20 Coupe WRC
2019: Ott Tänak, Martin Järveoja (észtek), Toyota Yaris WRC
2021: Elfyn Evans, Scott Martin (britek), Toyota Yaris WRC
2022: Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen (finnek), Toyota GR Yaris Rally1
2023: Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen (finnek), Toyota GR Yaris Rally1
2024: Sébastien Ogier, Vincent Landais (franciák), Toyota GR Yaris Rally1
2025: Sébastien Ogier, Vincent Landais (franciák), Toyota GR Yaris Rally1

Az idei szezon

Az idei WRC-szezon leginkább Toyota-márkakupára hasonlít, hiszen a japán gyártó versenyzői az első öt futamot egyaránt megnyerték, a legutóbbi versenyen, a Kanári-szigetek Rallyn ráadásul az első négy hely az övék volt. A világbajnoki pontversenyben Elfyn Evans átvette a vezetést Takamoto Katsutától, kettejüket jelenleg két pont választja el. Sami Pajari feljött harmadiknak, megelőzve a Kanári-szigeteken nullázó Oliver Solberget, a legjobb Hyundai pilóta, Adrien Fourmaux pedig az ötödik helyet foglalja el – vélhetően nem sokáig, mert csak egyetlen ponttal áll jobban, mint Ogier. A gyártók bajnokságában öt futam után már 98 pont a Toyota előnye…

A Portugál Rallyra összesen 67 páros nevezett, ami több mint a duplája annak, mint ahányan május végén Japánban állnak rajthoz. Az év végéről tavaszra előrehozott ázsiai futam jelentősége alaposan csökkent, így a Japán Rallyn minden idők legkevesebb résztvevője, 32 páros áll csak rajthoz. Portugáliában azonban a WRC2-ben is jelentős mezőny gyűlt össze, így érdemes lesz az élmenők mellett ezeket a versenyzőket is figyelemmel követni.

A verseny útvonala

A Portugál Rallyt négy versenyapra nyújtották el, a megszokottól eltérően szerdán rendezték meg a shakedownt, csütörtökön délután pedig két valódi gyorsaságit is teljesít a mezőny az esti szuperspeciál előtt. Pénteken délelőtt három, délután pedig négy szakasz vár a versenyzőkre, a legkeményebbnek pedig a szombat ígérkezik, amikor 145.88 kilométer vár a résztvevőkre. A délelőtti és délutáni négy szakasz után ráadásul ismét szuperspeciállal zárul a nap. Vasárnap délelőtt három gyorsaságit zavarnak le, délutánra pedig már csak a 11.18 km hosszú Power Stage marad. Összesen 23 gyorsasági szakaszon 344.91 km versenytáv vár a mezőnyre.

Az időjárás jelentősen megkavarhatja a verseny alakulását, a napos csütörtök után péntekre megérkezhet a csapadék, szombaton és vasárnap pedig már egyenesen viharos esőzés várható, égdörgéssel és villámlással. Ebben az esetben a rajtsorrendnek még nagy szerepe lehet, mint egyébként – pedig murván alapból sokat számít, ki hányadiknak megy végig a pályákon. A futamot szokás szerint a fizetős Rally.tv közvetíti élőben, a teljes nevezési lista ITT olvasható, az eredmények pedig ITT követhetőek nyomon.

A verseny időterve (magyar idő szerint)
Csütörtök
16:05: GY1, Águeda–Sever, 15.08 km
17:05: GY2, Sever–Albergaria, 20.24 km
19:05: GY3, Figueira da Faz, 1.93 km

Péntek
8:35: GY4, Mortágua 1, 14.59 km
9:55: GY5, Arganil 1, 18.62 km
11:13: GY 6, Lousa 1, 7.07 km
13:30: GY 7, Arganil 2, 18.62 km
14:25: GY 8, Góis, 15.66 km
15:08: GY 9, Lousa 2, 7.07 km
16:45: GY10, Mortágua 2, 14.59 km

Szombat
8:00: GY11, Felgueiras 1, 8.81 km
9:05: GY12, Cabeceiras de Basto 1, 19.91 km
10:35: GY13, Amarante 1, 26.24 km
12:05: GY14, Paredes 1, 16.09 km
15:00: GY15, Felgueiras 2, 8.81 km
16:05: GY16, Cabeceiras de Basto 2, 19.91 km
17:35: GY17, Amarante 2, 26.24 km
19:05: GY18, Paredes 2, 16.09 km
20:05: GY19, Lousada, 3.78 km

Vasárnap
9:05: GY20, Vieira do Minho 1, 21.6 km
10:35: GY21, Fafe 1, 11.18 km
11:35: GY22, Vieira do Minho 2, 21.6 km
14:14: GY23, Fafe 2, 11.18 km (Power Stage)