A Formula E-ben mindig is komoly feladatnak bizonyult, hogy egy versenyző egyenletesen erős eredményeket szállítson, az idei szezon kezdetén viszont Nick Cassidynek ez eddig sikerül, hiszen a Jaguar új szerzeménye zsinórban harmadik dobogója alkalmával már annak tetejére állhatott.
A címvédő a sorozat történetének egyik legdominánsabb győzelmét aratta a Formula E szaúd-arábiai hétvégéjének első futamán, amelynek fő eseményfolyamát az szolgáltatta, ahogyan Mitch Evans romló hatékonysággal próbálkozott támadásaival a 18-as kanyarban.
A Formula E tavalyi bajnokcsapatának vezetője szerint ha az elektromos széria autói is a Forma-1-esekhez hasonló aerodinamikával és gumikkal lennének felszerelve, a két sorozat autói ugyanolyan gyorsak lennének.
„Ez az első alkalom, amikor nyugodtan ki tudom jelenteni, hogy valami gyorsabb, mint én. Most először ejtettem ezt ki a számon. Soha többé nem is fogom” – fogalmazott a 100 méteres síkfutás világcsúcstartója, miután elvitte egy körre a Formula E autóját.
A Mexikóváros ePrix nyitotta meg a Formula E tizedik szezonját, amelyen a Porsche aratta le a babérokat Pascal Wehrlein révén. A gyártók közötti hierarchiában az évadnyitó alapján nem történt változás.
A Forma-1-ben nehéz évet záró Sergio Pérez sokkal inkább kiteljesedhet, ha a Red Bull-lal meglévő szerződése lejártát követően a Formula E-be igazol – véli a sorozat társalapítója, Alberto Longo.
A Formula E igyekszik minél több területen használni a legújabb technológiai újításokat, ám a Mahindra azzal, hogy segítségül hívta a mesterséges intelligenciát, egy másik fontos értékkel, a női munkatársak bevonására való törekvéssel ment szembe.
Egy hét múlva elstartol a Formula E történetének tizedik szezonja Mexikóvárosban, ám a legjobban várt újítás nem lesz része a versenyhétvégének. A nagy várakozások által övezett gyorstöltést megbízhatóságáról ugyanis részben a teszten történt tűzeset miatt még nem sikerült meggyőződni.