A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella beszélt az Olasz Nagydíjon Oscar Piastri felé intézett csapatutasítás hátteréről – elmondása szerint az istálló már messze túlvan azon, hogy a tavalyi Magyar Nagydíj történéseivel kelljen érvelnie pilótáinál, noha az ausztrál versenyző rádiójában mégis ez hangzott el.
Lando Norris kényelmesnek tűnő, nagyjából hat másodperces előnnyel őrizte a második helyet Piastri előtt a monzai futam végéhez közeledve, amikor a McLaren első és egyetlen kerékcseréjükre hívta a pilótákat. Bár a korábbi kiállás joga ilyenkor általában az előrébb álló versenyzőé, ezúttal változtatott ezen a csapat, és óvatosságból először Piastrit szólította bokszkiállásra, ezzel védve őt a már korábban cserélő, és rá zárkózó Charles Leclerc-rel szemben.
Norris kiállása egy körrel később azonban négy másodperces időveszteséggel zajlott a bal első keréknél történt hezitálás miatt, ez pedig elég is volt ahhoz, hogy Piastri megelőzze őt, mielőtt a brit gyorsítani kezdhetett volna a bokszkijáratnál. Hamarosan megérkezett azonban a kérés Piastri fülére a versenymérnökétől, miszerint a tavalyi Magyar Nagydíjhoz hasonló elvek mentén vissza kell engednie maga elé csapattársát. A 2024-es hungaroringi futamon fordított volt a felállás, ott Piastri vezette a futamot, de taktikai okokból Norris cserélt előbb kereket, amivel akaratlanul is az élre juttatta őt a csapat – és akkor őt is ugyanígy a pozíció átadására kérték a bokszból.
Ahogy egy évvel ezelőtt, úgy most is hallható volt némi ellenérzés a lassításra kért pilóta részéről a csapatrádióban, Piastri szerint a lassú bokszkiállások miatt bekövetkező helycsere a megbeszéltek szerint nem tartozik azon forgatókönyvek közé, amelyeknél közbe kellene avatkoznia a csapatnak – erre tett utalást legalábbis még a verseny során az ausztrál. Az autóból kiszállva azonban már semmiféle ellenérzést nem fogalmazott meg a történtekkel kapcsolatban, és most Stella is rámutatott, hogy a versenyzők rég tisztában vannak a McLarenen belüli versenyzés szabályaival – amit olyan sokszor átrágtak már idén is, hogy a tavalyi Magyar Nagydíj már régmúlt eseménynek tűnik ennek fényében.
„A mai döntésünknek semmi köze nincs ahhoz, hogy mi történt Hollandiában, teljesen független attól a kieséstől, amit a csapat okozott Landónak” – kezdte Stella az F1 hivatalos csatornájának, arra utalva, hogy nem az egy héttel ezelőtt egy második helyet és vele 18 pontot elveszítő Norrist próbálták most amiatt kompenzálni Monzában.”
„A bokszkiállásokat Oscarral kezdtük, de azzal a határozott szándékkal, hogy nem fog megcserélődni a sorrend a két versenyző között. Sajnos ehhez aztán társult a lassú kerékcsere [Norrisnál]. Mivel a két dolognak együttesen volt hatása, vagyis annak, hogy Oscar érkezett először, valamint a lassú kiállásnak, azt éreztük tisztességesnek, ha visszatérünk a bokszkiállások előtti sorrendhez. Biztos vagyok benne, hogy Oscarnak nem lesz gondja ezzel a döntéssel, ahogy már a verseny alatt sem volt. Ezzel ismét megmutattuk, milyen értékek mentén dolgozunk a McLarennél.”
„Igen, ott volt a magyarországi eset, de azt követően már rengeteg beszélgetésünk volt arról, hogyan állunk hozzá a versenyzéshez. Így szerintem már nem kell visszamennünk Magyarországig, elég csak tartanunk magunkat a versenyzéssel kapcsolatos alapelveinkhez.”
Az persze a szezon végén derül csak ki, hogy számított-e bármit is az egyéni bajnoki cím szempontjából, a két versenyző közül melyikük oldalára billen ez a hárompontos különbség. Norris azzal, hogy most a második helyen futhatott be, 31 pontra csökkentette a lemaradását Piastrival szemben. A konstruktőrök között viszont egészen mást számolgathat már a McLaren, hiszen akár már a következő futamon, a két hét múlva esedékes Azeri Nagydíjon bebiztosíthatják a konstruktőri címet. Egy kettős győzelemmel ezt már biztosan teljesítenék, és példátlan lenne az F1 történetében, hogy egy csapat már hét futammal a szezon vége előtt behozhatatlan pontelőnyre tegyen szert.