Rekordgyőzelem a Red Bullnak, Norris és Hamilton is a dobogón

A rajt után még a vezetést is átvevő McLaren kényelmesen haladt a kettős dobogó felé, mígnem egy biztonsági autó izgalmassá tette a futam utolsó harmadát. Max Verstappen győzelmével a Red Bull beállította a McLaren 35 éves rekordját.

Borús égbolt alatt készült a mezőny a Brit Nagydíj rajtjára, ám a 40%-os valószínűségre jósolt eső végül nem érte el a pályát.

A rajtrács élén Max Verstappen autója nem volt szokatlan jelenség, ám a mögötte sorakozó két McLaren, Lando Norris és az újonc Oscar Piastri annál inkább. A narancs-ezüstszínű autók pedig az időmérő után a rajtnál is brillíroztak: Norris jobban rajtolt Verstappennél és a belső íven hamar mellé került. Piastri elrugaszkodása mindkettőjükénél jobb volt, ám csapattársa miatt nem talált helyet ahhoz, hogy belül mindkettőjüket megtámadhassa.

Az első kanyarba azonban egy brit csapat brit pilótája fordult be elsőként: Norris vezetett Verstappen, Piastri, Charles Leclerc és a mezőny elején egyedüliként lágy gumikon startoló George Russell előtt. Lewis Hamilton az első kanyarokban lesodródott a pályáról és a 9. helyre esett, ám Pierre Gasly és Fernando Alonso megelőzésével hamarosan javítani tudott.

Norris az első négy körben magabiztosan tartotta a vezetést, ám a DRS aktiválása után a mezőny fölé magasodó Red Bull elkerülhetetlenül is megelőzte őt a Brooklandsben. A McLaren azonban hamar bizonyította, hogy az új fejlesztéseknek köszönhetően versenytempó tekintetében is az elsőszámű üldözővé lépett elő ezen a pályán, hiszen Norris és Piastri képesek voltak ellépni Leclerc-től.

A bokszkiállások sorát is a Ferrari monacóija nyitotta meg Russell nyomása alatt, ám a többiek nem követték le ezt a lépést, s utólagosan már nem tűnt jó választásnak, hogy a csapat korán kemény gumikat adott Leclerc-nek.

Idővel a többi élcsapat egy-egy pilótája is megjárta a bokszutcát, ám megváltoztatta a verseny dinamikáját, amikor a 33. körben Kevin Magnussen autója lelassult és rövid időre ki is gyulladt. A dán csak a pályán tudta leparkolni a Haast, amire előbb virtuális, majd tényleges biztonsági autó volt a versenyirányítás reakciója. Ez az ekkor az első négy helyen álló pilótának kedvezett leginkább, akik ekkor még mindig adósak voltak kerékcseréjükkel: a vezetést megőrző Verstappen mögött Norris, Hamilton és Alonso nyert időt ezzel. A gumiválasztást illetően azonban eltérő filozófiák érvényesültek. Norris új kemény, Hamilton viszont használt lágy gumikat kapott.

Az újraindítás után Verstappen könnyedén elhúzott a lágyakon, míg Hamilton azonnal támadásba lendült a második helyért, ám Norris hősies védekezéssel maga mögött tartotta, majd kívül is tartotta őt a DRS-távolságon. Mögöttük a másik McLaren és Mercedes sorrendje sem változott, Piastri autóján is remekül működtek a kemény gumik, így Russell képtelen volt a közelébe férni.

Sergio Pérez a 15. helyről rajtolva a 6. pozícióig jött fel, Alonsónak a 7. hely jutott a hétvégén nem túl látványosan teljesítő Aston Martinnal, a Ferrarik pedig a stratégiai forgatagban végül hátrafelé haladtak: a második kerékcserére is kihívott Leclerc és a futamot kemény keverékeken befejező Carlos Sainz csak az utolsó két pontszerző helyet szerezték meg, és még Alexander Albon is előttük végzett a Williamsszel.

A zsinórban hatodszor győztes Verstappenhez két brit, Norris és Hamilton csatlakozott a silverstone-i dobogón. A holland sikere pedig komoly rekordbeállítást ért a Red Bull számára, hiszen zsinórban 11. győzelmét szerezte a csapat, amire csak 1988-ben a McLaren volt képes az F1 történetében.

A Brit Nagydíj végeredménye: