A címvédő Lando Norris az ötödik helyen zárta a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat, és távol volt attól, hogy beleszólhasson a dobogós helyek sorsába. A brit nem is a győztes Mercedes, hanem a harmadik és negyedik helyen végző Ferrari autóját tartja jelenleg az etalonnak.

Norrisnak a verseny nagyobb részében nem kellett csatáznia, hiszen a Mercedesek és a Ferrarik mögött hamar nagyra nőtt a lemaradása, a középmezőnyt alkotó üldözőknél viszont gyorsabb volt. Csak a futam hajrájában Max Verstappen került hozzá veszélyes közelségbe néhány alkalommal, de a brit meg tudta őrizni az ötödik helyét.

„Nagyjából olyan eredményt értünk el, amilyet érdemeltünk is. Igazából Max is sokkal gyorsabb volt, mert a mezőny végéről indulva is majdnem elkapott minket. A versenytempót tekintve nem volt valami jó napunk, a közelében sem járunk annak, ahol lennünk kellene. Az autónkkal nagyon-nagyon le vagyunk maradva, rengeteg munka áll előttünk. Ez nem egy éjszaka alatt, nem is egy-két hét alatt fog megoldódni” – mondta.

A brit két bokszkiállással abszolválta a futamot, szemben a csak egyszer kiálló Mercedesekkel és Ferrarikkal. Az előtte végző két csapat közül a Ferrari autóját tartja etalonnak, miközben a gyári Mercedes a motor működésének megértésével állhat jobban, mint ők maguk, akik szintén a csillagos márka erőforrásait használják.

„50 másodperc volt a lemaradásom, szóval szinte körönként egy másodpercet veszítettem. Jó, nem egészen, de 5-6 tizedet biztosan. Ennek egy része abból fakad, hogy még nem ismerjük elég jól az erőforrást, másik része viszont az autóból. Elég egyértelmű, hogy a Ferrari rendelkezik a legjobb autóval, a kanyarodási sebességük valami hihetetlen. Annak, hogy mi is képesek legyünk ilyenre, jelenleg nulla az esélye” – festette fel a szezonbeli kilátásait az 1-es rajtszám tulajdonosa.

A McLaren csak egy autóval tudott elrajtolni a futamon, miután Oscar Piastri már a rajt előtt balesetet szenvedett. A kellemetlen incidens okait az alábbi cikkben fejtette ki az ausztrál.

„Ennek egy csomó oka volt, de főleg én” – az új technika fogott ki a már a rajt előtt kieső Piastrin