Ez történt a bahreini F1-es teszt második napján

Beköszöntött az év második hónapjának második csütörtöke, ami azt jelenti, hogy az F1-es előszezon második teszthelyszínén az első hét második munkanapja zajlik – ha ezt így lehet követni! Magyarán folytatódik a szahíri gyakorlás, mi pedig annak teljes időtartama alatt élő szöveges tudósításban számolunk be a történésekről!

17:05 – Köszönjük a figyelmet mára, most búcsúzunk, de hamarosan jövünk a nap részletes összefoglalójával és további hírekkel a Racingline.hu-n, holnap reggel 8 óra előtt pedig várunk titeket a pénteki nap élő szöveges tudósításával. Sziasztok!

17:00 – Hivatalosan is véget ért a tesztnap, a pilóták közül sokan még rajtot gyakoroltak az imént, de szép lassan mindenki visszaszállingózik a bokszba.

Ami az eredményeket illeti, az élen maradt Leclerc, mögötte Norris, Bearman és Russell. Bottas a nap végén még feljött a 8. helyre, így az utolsó hely (a mért kör nélkül záró Antonellit leszámítva) Alonsóé lett.

1. Leclerc (Ferrari), 1:34,273, 139 kör
2. Norris (McLaren), 1:34,784, 149 kör
3. Bearman (Haas), 1:35,394, 130 kör
4. Russell (Mercedes), 1:35,466, 54 kör
5. Hadjar (Red Bull), 1:36,561, 87 kör
6. Bortoleto (Audi), 1:36,670, 67 kör
7. Gasly (Alpine), 1:36,723, 97 kör
8. Bottas (Cadillac), 1:36,824, 67 kör
9. Albon (Williams), 1:37,229, 62 kör
10. Hülkenberg (Audi), 1:37,266, 47 kör
11. Lindblad (Racing Bulls), 1:37,470, 83 kör
12. Sainz (Williams), 1:37,592, 69 kör
13. Lawson (Racing Bulls), 1:38,017, 50 kör
14. Alonso (Aston Martin), 1:38,248, 98 kör
15. Pérez (Cadillac), 1:38,653, 42 kör
16. Antonelli (Mercedes), idő nélkül, 3 kör

16:52 – PIROS ZÁSZLÓ. Előbb VSC-fázis lépett életbe, majd jött a szokásos etap végi piros, az FIA ugyanis ilyenkor teszteli a különböző procedúráit. Ezzel lényegében véget ért a mai tesztnap.

16:47 – Most Lindbladnak volt egy meleg pillanata a 10-es kanyarban: ő is lecsúszott a bukótérbe, majd amikor ott rálépett a gázra, hirtelen kitört a Racing Bulls hátulja. Szerencsére megfogta és nem csapódott neki a falnak.

16:41 – Alonso az utolsó kanyarban is bemutatott egy füstölős elfékezést, de ezúttal nem ment le a pályáról.

16:40 – Alonso nemrég visszatért a pályára, majd az első mért körében csúnyán elfékezte a 10-es kanyart és kifutott a bukótérbe.

16:38 – Időközben úgy tűnik, helyreállt a live timing, úgyhogy tartsunk is egy gyors körszámlálást, így állunk bő 20 perccel a leintés előtt, csapatonkénti bontásban:

McLaren – 138 kör
Ferrari – 127 kör
Racing Bulls – 122 kör
Haas – 118 laps kör
Williams – 118 laps kör
Audi – 103 laps kör
Alpine – 97 laps kör
Cadillac – 96 laps kör
Aston Martin – 94 kör
Red Bull – 75 kör
Mercedes – 53 kör

16:34 – Norris nemrég jókora elfékezést mutatott be a 10-es kanyarban, miközben Russellt követte, most pedig Bortoleto csúszott le a bukótérbe ugyanott. Eközben Lindblad a 2-es kanyarban birkózott nagyot az autójával, amelynek hátulja többször is megpróbálta megpördülésbe taszítani őt.

16:32 – Alonso a kesztyűjét dobálja, a Honda motor nem jó, az Aston Martin hatalmas hátrányban. Úgy fest, nemhogy a győzelmekért nem fog egyelőre harcolni a silverstone-i csapat, hanem hatalmas hegyet kell megmásznia ahhoz is, hogy az elmúlt években elfoglalt helyét visszavegye a mezőnyben.

Bővebben:

Alonsót újra utolérte a Honda-átok? Ennyire súlyos lemaradásban lehet az Aston Martin

16:29 – Bearman a C2-es, azaz a jelenlegi közepes keveréken igazán gyors körnek vágott neki és lila első szektort repesztett, végül azonban csak a 3. helyet sikerült visszaszereznie, miután 1:35,394-nél állította meg a stoppert. Ez valamivel több mint 1,1 másodperccel marad el Leclerc idejétől.

16:28 – Gondok vannak a hátsó lámpákkal. Ted Kravitz, a Sky Sports riportere derítette ki, hogy több csapatnál sem működik megfelelően a hátsó lámpa, és akkor is villog, amikor az MGU-K nem tölt éppen vissza. Ezt bizonyára a szezonkezdetre, de talán már a jövő heti tesztre ki fogják javítani.

16:25 – Leclerc, Norris, Russell, Lindblad (az imént ugrott fel a 14.-ről a 11. helyre) és Bottas van kint a pályán jelenleg és a legtöbbjük versenyszimulációt, vagy legalábbis hosszú etapot teljesít. Ezekből később azért már le lehet vonni néhány következtetést az erőviszonyokat illetően.

16:22 – Működő live timing nélkül nehezebb követni az eredmények változását, de a közvetítés azért segít, így megtudhattuk, hogy Russell 1:35,466-tal visszavette a 3. helyet Bearmantól. Ez a kör továbbra is 1,2 másodperccel marad el Leclerc délelőtt elért legjobbjától.

16:18 – Bortoleto meglátogatta az utolsó kanyar bukóterét, miután igencsak elfékezte magát.

16:08 – Bearman átvette a 3. helyet Russelltől a leglágyabb, C3-as keveréken, miután valamivel több mint 3 tizedet adott honfitársának. Leclerc-től azonban több mint 1,5 másodpercre van.

16:05 – Időközben elindult a hivatalos közvetítés az F1 TV-n az utolsó óráról, és egy visszajátszában rögtön meg is nézhettük, ahogy a délutáni első, törmelék miatti piros zászlós megszakítást előidézte a Valtteri Bottas Cadillacjéről leszakadó aerodinamikai elem, ami menet közben a jobb oldali tükörből a tükörlapot is kiverte.

15:59 – Az F1 időmérési oldala lefagyni látszik, lassan negyedórája nem frissült rajta semmi, úgyhogy az állásban és a megtett körök számában bekövetkező változásokról egyelőre nem értesülünk.

15:56 – Russell tegnap elismerte, hogy a Mercedes autója a beállításokra sem reagál olyan jól meleg körülmények között, mint Barcelonában tette:

Russell elismerte, hogy a Mercedes már nem viselkedik olyan jól

15:47 – Megtett távban jelenleg Norris és a McLaren vezet, épp most előzték meg Bearmant és a Haast ebből a szempontból. Gasly és az Alpine 97 körig jutott a legutóbbi műszaki hiba előtt, Leclerc a Ferrarival várhatóan nemsokára beelőzi őket.

15:44 – A 11-ből 8 autó kint a pályán, az Alpine, az Aston Martin és a Haas a kivétel. Leclerc a 12. körét futja a mostani gumiszettjén.

15:42 – Elég aggasztó képet festett az Aston Martin helyzetéről Lance Stroll, aki más autók ismeretlen üzemanyagszintje ellenére is pesszimista. „Négy, négy és fél másodperc a lemaradásunk az élcsapatoktól – idézte a The Race. – Ennyit kellene javítani a teljesítményünkön.”

15:34 – A Mercedes védi Russellt, ezt a vicces videót tették közzé róla arra utalva, hogy a brit megsértette magát kicsit az autóval.

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

15:27 – Közben véglegesedett, hogy az Alpine beszántja a részvételt a WEC Hypercar kategóriájában.

15:25 – Szolgálati közlemény: az F1 Live Timing rendszere kicsit lassú, ezért a legutóbb publikált sorrendünkben a körszámok nem pontosak, a valós értékek kicsit nagyobbak voltak. Norris és Bearman azóta például már átlépte a 100 kört.

15:17 – A Cadillacről került a törmelék a pályára háromnegyed órával ezelőtt (a Gasly megállása előtti piros zászlót okozva), és a törmelék a jobb oldali visszapillantó tükör volt. Az Autosport tudósítása szerint a tükör majdnem eltalálta Sainz autóját.

15:10 – Leclerc eddig boldog lehet, ahogy a Ferrari videóján is látható, hiszen övé az 1. hely, és sok kört is pakolt az autóba.

15:05 – Az állás jelenleg:

1. Leclerc (Ferrari), 1:34,273, 73 kör
2. Norris (McLaren), 1:34,784, 81 kör
3. Russell (Mercedes), 1:36,458
4. Gasly (Alpine), 1:36,723, 83 kör
5. Bearman (Haas), 1:37,025, 83 kör
6. Albon (Williams), 1:37,229, 62 kör
7. Hülkenberg (Audi), 1:37,266, 47 kör
8. Bortoleto (Audi), 1:37,977, 13 kör
9. Lawson (Racing Bulls), 1:38,017, 50 kör
10. Pérez (Cadillac), 1:38,017, 42 kör
11. Hadjar (Red Bull), 1:38,888, 30 kör
12. Alonso (Aston Martin), 1:38,960, 68 kör
13. Lindblad (Red Bull), 1:40,686, 23 kör
14. Sainz (Williams), 1:41,257, 10 kör
15. Bottas (Cadillac), 1:43,176, 10 kör
16. Antonelli (Mercedes), idő nélkül, 3 kör

15:01 – Időközben meg is lengették a zöld zászlót, Norris, Russell, Bearman, Bortoleto, Hadjar, Lindblad, Bottas és Sainz pedig már ki is hajtott a pályára.

14:58 – Amíg a teszt újraindítására várunk, ajánljuk cikkünket arról, hogy az Autoracer információi szerint megegyeztek a gyártó az FIA-val és az F1-gyel a motortokat érintő szabályváltozásról, ami egyáltalán nem jó hír a Mercedesnek:

Sajtóhír: a Mercedes meg fogja szívni

14:55 – Igen, Gasly az. Az Alpine-nak szintén nem alakul jól eddig ez a teszt, hiszen tegnap Colapinto miatt is volt egy piros, jóllehet, 45 perccel később már újra pályán volt az argentin.

14:53 – PIROS ZÁSZLÓ. Ha minden igaz, Pierre Gasly állt meg a célegyenesben.

14:52 – Russell jó körön volt, az első két szektorban egyéni legjobbat autózott, de a harmadikban nem tudott javítani, így maradt a jelenleg a 3. helyre elegendő 1:36,458-as ideje.

14:47 – Hirtelen nagyon megélénkült a forgalom, hiszen az előbb említett hármashoz már Bortoleto, Norris, Russell és Bearman is csatlakozott.

14:45 – ZÖLD ZÁSZLÓ. Folytatódhat a körözés, Gasly, Bottas és Lindblad már ki is hajtottak a pályára.

14:43 – Amíg várjuk a folytatást, nézzünk meg egy videót arról, ahogyan Lando Norrist a bokszutca végén érte a délelőtti etapot lezáró piros zászló, így a címvédő kénytelen volt kiszállni az autójából és megvárni, amíg a McLaren szerelői visszatolják őt a garázsba.

14:39 –  Megvan az ok, az Autosport jelentése szerint a pályára kerülő törmelék okozta a megszakítást.

14:37 – Egyelőre nem tudni, mi okozta a megszakítást, mivel az összes autó rendben visszatért a bokszutcába. Jelenleg dupla sárga zászlót lengetnek az első szektorban.

14:35 – PIROS ZÁSZLÓ.

14:31 – Miután tegnap keményen odaszúrt a szabályváltozást követelő riválisoknak, James Vowles, a Williams csapatfőnöke ma beállt azok táborába, akik a Red Bullt dicsérik.

„Folyamatosan hat tizedes előnyt látunk. Az 1-es kanyarba érve nem tudunk a közelükbe sem férkőzni. Az 1-es kanyarba bevitt sebességük rendkívül lenyűgöző. A Red Bull teljesen a nulláról, egy teljesen új program alapján építette fel az autót; hogy ezt megvalósították, megbízhatóvá tették, és teljesítményt is hoznak vele – mindezt sikerült elérniük” – nyilatkozta a Sky Sports-nak.

14:27 – Ígérjük, ez lesz az utolsó Alcaraz-poszt (vagy nem), de ha már megmutattuk, hogy Alonsót meglátogatta a világelső, akkor azt is megmutatjuk, hogy másik honfitársával, Carlos Sainz-cal is fotózkodott.

14:23 – Úgy tűnik, minden rendben van a Mercedesszel, Russell ugyanis az imént megjelent a pályán, majd 1:36,458-as kört repesztve felugrott a 3. helyre. Hátránya ezzel együtt 2,2 másodperc Leclerc-rel szemben.

14:21 – Bortoleto javított az Audival és feljött a 11.-ről a 7. helyre a kemény, azaz a C1-es keveréken. A brazil eddigi lejobb ideje 1:40,571 volt, ennél több mint 2 és fél másodperccel ment gyorsabbat és már 1:37,977-nél jár.

14:18 – Ha eddig nem írtuk volna, akkor most írjuk, hogy a Mercedes is megkezdte már a munkát, noha eddig csupán 4 kört tettek meg, így elképzelhető, hogy továbbra is gondokkal küzdenek. Ja, és az előzetes tervek szerint Russell vette át a volánt, azaz Antonelli a délelőtt gyakorlatilag teljes kihagyása ellenére nem kapta meg a délutánt.

14:13 –  Még egy kis Alcaraz: a nemrég Novak Djokovic ellen Australian Opent nyerő klasszis az Aston Martin garázsába is benézett, hogy találkozzon honfitársával, Fernando Alonsóval, aki egyébként nagy példaképe, nem véletlenül szokta a híres ünneplését utánozni.

14:03 – Ez a sorrend a délutáni első óra végén:

1. Leclerc (Ferrari), 1:34,273, 69 kör
2. Norris (McLaren), 1:34,784, 76 kör
3. Gasly (Alpine), 1:36,723, 79 kör
4. Bearman (Haas), 1:37,025, 76 kör
5. Albon (Williams), 1:37,229, 62 kör
6. Hülkenberg (Audi), 1:37,266, 47 kör
7. Lawson (Racing Bulls), 1:38,017, 50 kör
8. Pérez (Cadillac), 1:38,017, 42 kör
9. Alonso (Aston Martin), 1:39,960, 64 kör
10. Hadjar (Red Bull), 1:40,014, 21 kör
11. Bortoleto (Audi), 1:40,571, 7 kör
12. Lindblad (Red Bull), 1:40,686, 14 kör
13. Antonelli (Mercedes), idő nélkül, 3 kör
14. Bottas (Cadillac), idő nélkül, 3 kör
15. Sainz (Williams), idő nélkül, 2 kör

13:58 – „Ha a tegnapi GPS-adatokból kiindulhatunk, akkor azt el kell mondanunk, hogy akármit is csináltak a Red Bull Ford-motorral, egyértelműen beelőztek mindenkit. Nem egy kis lépéssel állnak a többiek előtt, hanem egy jelentőssel, ami egészen lenyűgöző” – a Williams versenyzője visszhangozta a Mercedes-csapatfőnök véleményét arról, hogy a Red Bull egy csapásra favorittá lépett elő.

Sainz már nyúl a kalapért, ha itt egy csapat mindenkit kenterbe ver idén az F1-ben

13:54 – Neves vendég a helyszínen: a teniszező Carlos Alcarazt vették észre a paddockban.

13:48 – Hadjar egyelőre 10., és átváltott a közepes abroncsra. Az első két helyezett, Leclerc és Norris is elkezdte már a délutáni műszakot.

13:35 – Hamiltont kérdezni próbálták arról, mi az ábra vele és Kim Kardashiannal, de a Ferrari pilótája terelt. „Magánéleti téma, nem beszélek róla” – felelte az ezt firtató kérdésre.

13:28 – Furcsa hanghatásoknak lehetünk fültanúi a rajtoknál és az autók bokszutcából való elindulásakor: egy felvételen Hülkenberg és Leclerc próbarajtjával szemléltették ezt.

13:24 – Hadjar elkezdte sorban futni a köröket a lágy gumin, feliratkozott a tabellára is, nemsokára többet megtudunk róla, milyen a tempója.

13:19 – Az Audin nem csak az oldaldoboz vagy a hátsó szárny számít különleges megoldásnak, az Auto Motor und Sport tudósítója a padlólemez területén is felfigyelt érdekes részletekre.

13:14 – Beindult a Red Bull végre, Hadjar már másodjára is pályára gördült, miközben kezd feléledni a nép, és mások is így tesznek.

13:11 – Bearman megjelent a Haasszal.

13:05 – Egyelőre sehol senki, pedig már 5 perc eltelt a délutáni edzésidőből.

12:55 – Öt perc múlva nyit a bokszutca és megkezdődik a délutáni 4 órás etap. Csak emlékeztetőül: több csapat is versenyzőt cserél, noha a Mercedesnél nem lenne meglepő, ha George Russell nem venné át a volánt és Kimi Antonelli maradna, hiszen az olasz pilóta mindössze 3 kört tett meg délelőtt, mielőtt motorgondok miatt a garázsban ragad.

A délutáni csapatfelállások:

McLaren: Lando Norris
Mercedes: George Russell (hivatalosan, de lehet, hogy marad Antonelli)
Red Bull: Isack Hadjar
Ferrari: Charles Leclerc
Williams: Carlos Sainz (Alex Albon helyett)
Racing Bulls: Arvid Lindblad (Liam Lawson helyett)
Aston Martin: Fernando Alonso
Haas: Oliver Bearman
Audi: Gabriel Bortoleto (Nico Hülkenberg helyett)
Alpine: Pierre Gasly
Cadillac: Valtteri Bottas (Sergio Pérez helyett)

12:28 – Összefoglaló a nap eddigi történéseiről:

Csend a Red Bullnál és a Mercedesnél, gondokkal kezdte a csütörtököt két élcsapat

12:04 – Véget ért tehát a délelőtti szakasz, íme a jelenlegi állás a legjobb köridőkkel és a megtett körökkel. Egy óra múlva jön a folytatás.

1. Leclerc (Ferrari) 1:34.273 (62 kör)
2. Norris (McLaren) +0.511 (64)
3. Gasly (Alpine) +2.450 (61)
4. Bearman (Haas) +2.752 (55)
5. Albon (Williams) +2.956 (62)
6. Hülkenberg (Audi) +2.993 (47)
7. Lawson (Racing Bulls) +3.744 (50)
8. Pérez (Cadillac) +4.380 (42)
9. Alonso (Aston Martin) +4.687 (55)
10. Antonelli (Mercedes) (3)
11. Hadjar (Red Bull) (0)

11:55 – Az FIA megragadta az alkalmat, hogy a teljes procedurális skálát végiggyakorolja, hiszen a következő percekben már biztonsági autós jelzést kaptak a versenyzők, majd pedig piros zászlót. De úgy tűnik, tényleg senkivel semmi gond nem történt, és csak letesztelték a rendszereket, az autókba épített jelzéseket.

11:52 – Újabb virtuális biztonsági autós periódus, nyilvánvalóan próbajelleggel, hiszen egy teszten más oka nincs a használatának – ha valaki bajba kerülne a pályán, piros zászló jönne. Ez pedig szimbolikusan jelzi is a délelőtti négyórás etap végét.

11:38 – Közben: nemcsak Hamilton, hanem Piastri személyes stábjában is fontos átalakulás történik idén.

Egyik legfőbb támasza 2026-ban már nem tart Piastrival

11:34 – Hármas előzés történt, legalábbis a körszámokban. Az eddig ebben a tekintetben vezető Gasly a garázsban töltött némi időt, eközben pedig Leclerc, Norris és Albon is előbb jutott el a 60 megtett körig, mint ő. De közben már az Alpine pilótája is visszatért, szóval nagyon szorosan alakulna ez a verseny, ha lenne jelentősége!

11:17 – Ráadásul az Autosport azt írja, hogy Hadjart pólóban és rövidgatyában látták flangálni a paddockban, ami nem az éppen autóba pattani készülő F1-es versenyző klasszikus öltözete. Úgy tűnik, a Red Bullnál nagyobb lesz a csúszás a vártnál, és ebből sem lesz körözés már az ebédszünet előtt. De a francia legalább az egész napra be van osztva, szóval talán nem teljesen hiába jött ki a pályára.

10:58 – Gasly az első, aki elaraszolt 50 körig ma, a köridőkben pedig történt némi javulás: Leclerc továbbra is az élen, de már 1:34,273-mal, és Norris is közelebb férkőzött hozzá, egészen 1:34,784-ig. Az eddigi sejtések alapján a legjobb autóval rendelkező két csapat, a Red Bull és a Mercedes azonban ma hátrányban, érdemi munkát még egyikük sem végzett technikai hibák miatt.

10:34 – Az eddig három kört megtevő Mercedestől érkezett a megerősítés, hogy problémát észleltek a motorban, amit így ki kell cserélniük. A délelőtti szakaszban már nem fognak pályára hajtani, vagyis az olasz, aki a tervek szerint délután átadná az autót Russellnek, kukázhatja is a napot. Hacsak a Mercedes nem változtat a menetreden a váratlan körülmények miatt.

10:26 – Nem fogjuk ezekkel szétnyújtani a hírfolyamot, hacsak nem különösen releváns, de akit érdekelnek a részletes köridők és az etapok hossza, annak érdemes követnie X-en ezt a görög újságírót, aki már évek óta posztol ilyeneket az előszezoni tesztek során a versenyzőkről. Ez itt Alonso legutóbbi menete, az, amelyikben a hibát is elkövette.

10:20 – Itt meg a The Race örökítette meg Alonso elfékezését, ha nem is képkockáról képkockára, de néhány képkockánként.

10:16 – Itt egy érdekes módja az összehasonlításnak, a Motorsport Magazine az alábbi videóban egymás mellé rakta a fél autókat:

10:03 – Két óra elteltével továbbra is Leclerc 1:34,442-es köre a nap legjobbja, őt követi az eredménysorban Norris 1:35,7-tel és Gasly 1:36,7-tel, vagyis elég nagy a szórás. Megtett körök tekintetében Gasly tart a legelőrébb, már 38-nál, de szintén elérte a 30-at az eredménytáblán előtte álló két pilóta, valamint Bearman is.

9:58 – A Cadillac és az Audi pedig más módját, fluoreszkáló folyadék használatát választotta a légáramlatok tanulmányozásának. A csapatok gyakran ilyesmivel kezdik a tesztnapokat, és később helyezik át a fókuszt a teljesítményre.

9:43 – Ezen a kerítésen semmilyen vad nem hatol át. A levegő viszont előszeretettel teszi, ezért használ ilyen monumentális aerodinamikai mérőműszert az autóján a Liam Lawson vezette Racing Bulls. Az új-zélandi legjobb köre 16 másodperccel marad el jelenleg az eddigi legjobbtól, ami mutatja, hogy egyáltalán nem a köridőkön van a hangsúly jelenleg a csapatnál.

Képgaléria

9:30 – Azért szerencsére nem jelentette a világ végét (még csak a napét sem) a Cadillacnél az a műszaki hiba. Pérez máris újra a pályán rója a köröket.

9:18 – És már meg is született a hét eddigi legjobb ideje, Leclerc 1:34,442-t jegyzett a Ferrarival, ezzel több mint két tizedet faragott Norris szerdai etalonján.

9:14 – Az új szabályok új vezetési stílust is megkövetelnek, de Max Verstappen szerdán egészen extrém módon művelte ezt. Az alábbi cikkünkben elolvasható minden ok és okozat.

Miért vezet úgy Verstappen, mint aki elfelejtette, hogyan kell?

9:05 – Az első óra végére kezdett felpörögni a kör- és a köridőszámláló. Most Norris vezet 1:35,795-ös idővel, és nyolc pilótának van már mért ideje. Egyelőre a Mercedes sem serénykedik, Antonelli neve mellett csak egy vérszegény 3-as áll, ennyi kört tett meg eddig.

9:02 – A Ferrari ezzel a motorhangos videóval kedveskedik az F1-szerető közönségnek. Még tegnapról, Hamiltonnal.

8:52 – A Red Bullnál a karosszériával van gond, hidraulikus problémát igyekeznek kijavítani. Azért temérdek tesztnap ide vagy oda, Hadjarnak egyelőre nincs szerencséje ebben az előszezonban: Barcelonában autót tört, és most is időt veszít, még ha ezúttal nem is saját hibájából.

8:36 – És mostanra már tíz autó járt a pályán, szóval tényleg már csak a Red Bull hiányzik. No meg persze a Cadillacnél sem volt sok köszönet abban, hogy kihajtottak. Képen Pérez „menekülése” és az autó menekítése:

8:21 – Úgy hírlik, a Red Bull késlekedéssel indítja a napot, miután az előző este során valamilyen rutinszerű problémával szembesült a csapat – értesült a planetf1. Az első két órában így várhatóan még nem lesz a pályán Hadjar.

8:18 – Nem kellett sokat várni az első PIROS ZÁSZLÓra, Pérez alatt állt meg a Cadillac a pályán a mai legelső köre során. De arra sem kellett sokat várni, hogy elszállítsák az autót az útból, így pár perc elteltével már ismét zöld az út.

8:08 – Már érkeznek is az első köridők, Gasly egy 1:39-es, Leclerc egy 1:57-es, majd egy 1:47-es idővel melegít.

8:03 – Nem csak a versenyzők tesztelnek, hanem az FIA is: a nap a virtuális biztonsági autós körülmények gyakorlásával indult, méghozzá Norris, Hülkenberg, Leclerc és Bearman részvételével, ők hajtottak ki azonnal a pályára ugyanis.

8:00 – Elindult a tesztnap. Szerencsére ma is rendelkezésünkre áll már a live timing, az utolsó órában pedig videós közvetítés is lesz, szóval közel sem kell annyira vakon töltenünk a napot egymással, mint két hete a barcelonai teszten.

A nyitónapon Norris érte el a leggyorsabb időt, és 18 versenyző gördült a pályára. A beosztás alapján ma ennél kevesebben, 16-an fognak.

Ahogy eltűnt a titkolózás, a Mercedes gondba ütközött, míg Norris és Verstappen versengett a legjobb időért

7:54 – Úgy fest, ez lesz a versenyzők mai beosztása. Hat csapat egyetlen pilótával dolgozik, ötnél pedig délelőtt/délután leosztásban mindkettő – akik várhatóan majd a 12 órakor kezdődő szünet során cserélnek helyet a volánnál.

McLaren: Lando Norris
Mercedes: Kimi Antonelli / George Russell
Red Bull: Isack Hadjar
Ferrari: Charles Leclerc
Williams: Alexander Albon / Carlos Sainz
Racing Bulls: Liam Lawson / Arvid Lindblad
Aston Martin: Fernando Alonso
Haas: Oliver Bearman
Audi: Nico Hülkenberg / Gabriel Bortoleto
Alpine: Pierre Gasly
Cadillac: Sergio Pérez / Valtteri Bottas

7:50 – Napsugaras reggelt mindenkinek! Bahreinben két órával előrébb járnak, szóval náluk délelőtt 10 órakor kezdődik a teszt, ami nálunk 8-kor. A mi időnk szerint 17 óráig tart a munka a pályán, féltávnál egyórás ebédszünettel.

Szerencsére ez a teszthét már nem titkolózás és bezárkózás mellett zajlik, így a versenyzőkön sincs képzeletbeli szájkosár. Ezt pedig szerdán Hamilton és Alonso is gazgagon kihasználták, az alábbi cikkben olvasható, hogy miféléket mondtak az új autókról.

„A versenyzés nem erről szól” – Hamilton lesújtó véleménye az idei F1-ről